Category: авиация

BERGAMO-INNSBRUCK,Part 1

DSCN0532
Будучи в отпуске,совершил небольшое путешествие на машине по маршруту Бергамо-Иннсбрук-Цюрих-Милан
Арендовал машину в аэропорту,сел и поехал.Об одном жалею,мало времени-потому что дорого.Collapse )

Что может NIKON P900 на фокусном 2000мм - С РУК!!!

DSCN5463

Ну собственно,давайте прикинем.
От меня до первого взлетающего Boeing 737-800 примерно километр.Между самолетами находится Взлётная полоса Внуково 06\24 длинной 3 с половиной километра.
И заходящий Boeing 737-800 судя по высоте опытным глазом могу сказать ему осталось до торца 24 ой где то километра 3.

То есть между самолетами грубо около 7-8 километров.
Результат перед Вами.Разумеется фотошоп(автоконтраст,кроп,совсем чуть чуть резкости и шумодавка Neat Image,без которой этому фотоаппарату конечно непросто))) )

Но мне нравится почему то.Это конечно не телефиксы монстров,это даже не Тамроны-Сигмы по 600мм,первый был у меня,Но,при должной сноровке для Нэта почему бы и нет.
Для Инстаграма , с его микроразрешениями экранчиков смартфонов-просто супер вещица.

Аэропорт Внуково,2015год,взгляд изнутри.Часть 1-ая

DSC05321.jpg

В день гражданской Авиации хотелось бы сделать поклонникам аэропорта Внуково и просто самолетов небольшую экскурсию таким образом,каким обычные люди увидеть смогут только через иллюминатор и то непроодолжительное время.Я работаю в этом аэропорту почти 5 лет и постараюсь показать Вам как он выглядит,Наш ВНУКОВО.
Это первая часть фоторассказа,фотографии я специально не подписываю,будут вопросы,ради бога
А так,просто посмотрите
Приятного времяпрепровождения
Маленький спойлер-будут ещё части и даже с видео
Collapse )

Под Крылом самолета...ВНУКОВО.Скурыгино-OKLIT-SVO

Под крылом самолета....аэропорт Внуково,который больше не является моим местом работы...и....



...Чтож,как ни грустно признавать,приходиться прощаться с ybv,который приютил нас с Валечкой на почти 2.5 года." с половиной года,три переезда и Всё равно!....Очень нам понравился этот авиагородок возле аэропорта,да и сам Аэропорт.
Вернее будет сказать,он и сейчас нам нравится,и положа руку на сердце,я бы здесь и остался,ибо считаю,что аэропорт Внуково даёт пилотам и их семьям и каждому работнику аэропорта, наибольшее комфорное пребывание возле их места работы.Местность ухоженная,что греха таить по сравнению с той же Лобней или Домодедово,Москва доступна в любом случае (доказано моей маленькой женой),которая ездит на работу на Ленинский проспект,с Пересадкой на двух автобусах и БЕЗ МЕТРО!!! и доезжает всё равно (в самых тяжелых условиях-это полтора часа)несмотря на пробку Киевского шоссе.МЕГА Тёплый стан рядом под боком,МЭТРО и Зельгрос,кино домино,куча микрорайонов для жилья-которые оборудованы Всем необходимым вплоть до трёх бассейнов в Переделкино - и самое главное-доступность быстрого подскока к вылету,потому что это самое главное для лётных и кабинных экипажей.
Первая хата моя была в пяти минутах ходьбы от офиса и брифинга,именно поэтому я не торопился с покупкой машины (хотя как стало уже понятно-в Москве без машины никак) Да,Кстати что там придумывать-на этой фото прекрасны видны оба дома в которых я жил и сейчас пока ещё живу.Первый на улице Центральной,прям напротив пожарной части,рядом с автобусной остановкой и второй в Изварино



Вообщем все кто живет и работает во Внуково,прекрасно меня поймут,и лётчики и уборщицы и техники и тд
Хочется сказать
Спасибо тебе Внуково,мне будет не хватать твоёго комфорта для жизни,но мы ни в коем случае не прощаемся,ибо Москва - как оказалось, маленькое место для лётчика и даже в своём первом рейсе на новой работе в Добролёте я всё равно пролетаю над Вами.

Мирного Неба Внуково

ПРОЩАЙ RA-96010

Вчера при заходе на посадку в аэропорту Шереметьево на ВПП07 в 1426 ( время московское) с высоты принятия решения обратили внимание с командиром на чёрный дым слева по курсу посадки
AirlinersNetPhotoID1904876

Collapse )

LADIES and GENTLEMEN! THIS is YOUR CAPTAIN speaking!




Каждый Авиапассажир в Каждом РЕЙСЕ слышит Это приветствие Командира Корабля по старым понятиям и теперишным КАПИТАНА.))))
А почему не рассказать Вам уважаемые пассажиры,как на самом деле это происходит внутри кабины пилотов,ибо единицы людей могли наблюдать эту фразу находясь рядом с собствено самим Капитаном Воздушного Судна.
Collapse )

Рейс в Янтарное Королевство.Кёнигсберг

Вчера 25 ноября я слетал в один из любимых рейсов-дневной Калининград с обозначением - UTA389.Но большим сюрпризом оказалось то , что у рейса сместилось расписание в сторону утра и вылетает он теперь в 11.30 из аэропорта Внуково,терминал "А"-что я думаю удобно как пассажирам,нежелающим сидеть до обеда по старому расписанию,так и пилотам-которые возвращаются домой по расписанию уже к половине пятого
Основным заходом в Храброво является заход ИЛС на ВПП24,без каких либо особенностей,визуально 4 разворот контролируется очень просто-он начинается на тем самым Мысом Волан де Морта (так назвала его моя любимая Мыс Волан де Морта-профиль ей напомнил лицо злого волшебника )) ) ,посадочный курс 241°

Так же неоспоримым преимуществом стало в этом рейсе ,то что он теперь выполняется на Боинге 737-800,который относится уже поколению Next Generation,летит быстрее,выше,и комфортабельнее для пассажиров.Тайна комфорта заключается в том,что стоит пассажирам открыть небольшой секрет-Боинги 737 серии NG имеют более длинное крыло (так называемое работающее) которое держит самолет в потоке воздуха,вырпажаясь примитивным языком - гораздо плавнее и поэтому болтанка на этих самолетах переносится гораздо терпимее для тех кто её не любит))

Время в полете в зависимости от ветрового режима на эшелоне в среднем составляет 1 час 35 минут при заходе на ВПП24 и на десять минут больше если на ВПП06,расстояние между Внуково и Храброво 1150 километров (Без спрямлённых участков-прим.автора)
Наш маршрут выглядит следующим образом
Если во Внуково Мы взлетаем с ВПП19 (в сторону ОТ! Москвы) наш самолет так и продолжает набирать высоту на курсе взлёта прямо на населённый пункт Каменка,где расположен привод WZ,затем экипаж запрашивает (как правило) прямой курс вправо к точке ASKIL (выход из Московской зоны УВД)-мы выполняем плавный разворот вправо и как правило он происходит над городом Обнинск и берём курс на Смоленск и Оршу-Смоленск очень хорошо виден пассажирам правого борта-далее полет проходит на Белоруссией,над Оршей (на траверзе Могилёва) наш самолет выполняет ещё один плавный поворот вправо прямиком на Каунас-пролетаем мы прямо над ним и если Вильнюский контроль разрешает брать курс прямиком к 4 развороту в Храброво,то опять же пассажиры правого борта могут его увидеть прямо под самолетом.А что же уважаемые пассажиры левого борта-для них в темное время суток остается любоватся огнями столицы Белоруссии-Минск.
Снижение начинается сразу после пролета Каунаса и наш самолет снижается курсом на Зеленоградск,прямо в Балтисйское море ))) и хоть полет над водной поверхностью занимает от силы 5-7 минут,Вам ,уважаемые пассажиры бортпроводники авикомпании показывают инструктаж со спасательными жилетами.
Ну и по сути мы практически на месте-высота 4 разворота на высоте 500 метров от уровня моря,и далее плавный поворот влево на посадочный курс в Храброво,выпускаем шасси и закрылки-и посадка
Спасибо что выбрали мою Авиакомпанию,Всегда Рад увидеть Вас на борту наших Самолетов
С уважением
Иван Кулешов
второй пилот Боинг 737
UTair