?

Log in

No account? Create an account

Every Cloud Has a Silver Lining

No Gust - No Glory


Entries by category: россия

AIR FRANCE в ЕКАТЕРИНБУРГЕ

DSC09903

DSC09963

Собственно Все кто в теме,понятно что за ЭйрФранс и почему к Екатеринбурге


С утра пошли на завтра,а в кафе тьма тьмущая корейцев,весело жующих наш рис с сосисками и глазеющими на нас с командиром.
У доброй такой половины около 80% пассажиров Айфоны6Плюс,видно что фотают еду и шлют мессаджи куда нибудь на Родину,что мол Усё в поряде,етьбы дали не меряно-швецкий стол с утра там был.
Ну и собственно вытолкали на с обливаться-снежок припорошил с ночи весь самолет,хотели просто первым типом,а тут опять снег повалил,поэтому обливались уже по полной схеме и 1ым типом и затем и 4ым.

LADIES and GENTLEMEN! THIS is YOUR CAPTAIN speaking!




Каждый Авиапассажир в Каждом РЕЙСЕ слышит Это приветствие Командира Корабля по старым понятиям и теперишным КАПИТАНА.))))
А почему не рассказать Вам уважаемые пассажиры,как на самом деле это происходит внутри кабины пилотов,ибо единицы людей могли наблюдать эту фразу находясь рядом с собствено самим Капитаном Воздушного Судна.
Read more...Collapse )

Рейс в Янтарное Королевство.Кёнигсберг

Вчера 25 ноября я слетал в один из любимых рейсов-дневной Калининград с обозначением - UTA389.Но большим сюрпризом оказалось то , что у рейса сместилось расписание в сторону утра и вылетает он теперь в 11.30 из аэропорта Внуково,терминал "А"-что я думаю удобно как пассажирам,нежелающим сидеть до обеда по старому расписанию,так и пилотам-которые возвращаются домой по расписанию уже к половине пятого
Основным заходом в Храброво является заход ИЛС на ВПП24,без каких либо особенностей,визуально 4 разворот контролируется очень просто-он начинается на тем самым Мысом Волан де Морта (так назвала его моя любимая Мыс Волан де Морта-профиль ей напомнил лицо злого волшебника )) ) ,посадочный курс 241°

Так же неоспоримым преимуществом стало в этом рейсе ,то что он теперь выполняется на Боинге 737-800,который относится уже поколению Next Generation,летит быстрее,выше,и комфортабельнее для пассажиров.Тайна комфорта заключается в том,что стоит пассажирам открыть небольшой секрет-Боинги 737 серии NG имеют более длинное крыло (так называемое работающее) которое держит самолет в потоке воздуха,вырпажаясь примитивным языком - гораздо плавнее и поэтому болтанка на этих самолетах переносится гораздо терпимее для тех кто её не любит))

Время в полете в зависимости от ветрового режима на эшелоне в среднем составляет 1 час 35 минут при заходе на ВПП24 и на десять минут больше если на ВПП06,расстояние между Внуково и Храброво 1150 километров (Без спрямлённых участков-прим.автора)
Наш маршрут выглядит следующим образом
Если во Внуково Мы взлетаем с ВПП19 (в сторону ОТ! Москвы) наш самолет так и продолжает набирать высоту на курсе взлёта прямо на населённый пункт Каменка,где расположен привод WZ,затем экипаж запрашивает (как правило) прямой курс вправо к точке ASKIL (выход из Московской зоны УВД)-мы выполняем плавный разворот вправо и как правило он происходит над городом Обнинск и берём курс на Смоленск и Оршу-Смоленск очень хорошо виден пассажирам правого борта-далее полет проходит на Белоруссией,над Оршей (на траверзе Могилёва) наш самолет выполняет ещё один плавный поворот вправо прямиком на Каунас-пролетаем мы прямо над ним и если Вильнюский контроль разрешает брать курс прямиком к 4 развороту в Храброво,то опять же пассажиры правого борта могут его увидеть прямо под самолетом.А что же уважаемые пассажиры левого борта-для них в темное время суток остается любоватся огнями столицы Белоруссии-Минск.
Снижение начинается сразу после пролета Каунаса и наш самолет снижается курсом на Зеленоградск,прямо в Балтисйское море ))) и хоть полет над водной поверхностью занимает от силы 5-7 минут,Вам ,уважаемые пассажиры бортпроводники авикомпании показывают инструктаж со спасательными жилетами.
Ну и по сути мы практически на месте-высота 4 разворота на высоте 500 метров от уровня моря,и далее плавный поворот влево на посадочный курс в Храброво,выпускаем шасси и закрылки-и посадка
Спасибо что выбрали мою Авиакомпанию,Всегда Рад увидеть Вас на борту наших Самолетов
С уважением
Иван Кулешов
второй пилот Боинг 737
UTair


Пройдена ВЛЭК-а в Иркутск вернулась зима.Хоть доставай валенки и иди за ёлкой


=============================================================================
С часу ночи в Иркутске начался буран и продолжается до сих пор.Правда стало посветлее чуть чуть.Аэропорт закрыт

Радостный день для каждого пилота-прохождение годовой ВЛЭК и продление пилотского свидетельства.
Значит целый год можно работать не беспокоясь ни о чём.
Так мне сегодня и сказал Председатель ТКК-"Иван Сергеевич,мы продлили вам пилотское на год-Идите.....летайте спокойно и правильно")))

Значит будем летать.Этож здорово,а погода.......ну что погода-каждая погода благодать.Есть прелесть и в этой погоде.Пусть вчера были одуванчики и зеленая травка,а сегодня вот зато снег

Люблю Восточную Сибирь